昔日销冠最强归来，智己LS6预定爆款，冲击20万级纯电No.1

三年前，智己人尝到了爆款降临的甜蜜与恍惚—— 2023年10月13日，初代智己LS6（参数丨图片）上市，订单服务器宕机20多分钟。 11月——第一个完整交付月，便登顶中大型纯电SUV细分市场销量冠军； 12月更是以9878台的成绩刷新单月历史纪录，蝉联销冠； 2024年全年，LS6以约4.1万台的销量摘得中大型纯电SUV年度销冠； 直到2026年1月，LS6累计交付突破10万台。 这样的幸福，谁不想一尝再尝，把持在手？ 但是，在竞争激烈的中国汽车市场，任何一个“王者”都有无数车型在不断挑战，“新王”迭出，谁都需要迅速迭代升级。 9月10日，全新一代智己LS6也来了，预售20.99万元起的定价。 智己汽车副总经理徐崟公布智己LS6预售价 “LS6是2023年发布的，至今已经历第四次迭代。”智己汽车副总经理徐崟说，“我们就是希望把最新的技术，持续带给用户。” 当然， 在智己总结的“爆款公式”中，技术也只是其中一个变量。如果对比初代智己LS6和全新一代智己LS6，会发现二者的诸多共性。 这是必然—— 智己LS6要把失去的荣光亲手夺回来。 01 初代销冠，如何炼成？ 时间拨回2023年10月。彼时的中大型纯电SUV市场，特斯拉Model Y是唯一的定价者，26万-35万元的价格带几乎无人能撼动。 智己LS6直面竞争，把起售价定在21.49万元，直接比Model Y低了将近5万元。更重要的是，全系标配英伟达Orin-X芯片和激光雷达，上市权益期内智驾包终身免费。 这种定价策略源于一个朴素的逻辑：在中国市场竞争激烈的当下，如果因为产品好就定个中等价格，并不是真正对用户好——只有把技术诚意转化为价格诚意，才能让用户真正获益。 事实证明了这一策略的成功。 LS6发布后，订单服务器宕机超过20分钟，流量超出预估峰值的50倍。 但光有价格还不够。智己为这场热销做了充分准备：产能方面，临港工厂启动双班制，月产能拉至2.6万台；渠道方面，销售网点从200家快速扩至260家；交付流程前置，展车到店、试驾车到位的时间节点精确到天。 这套“技术超前+定价精准+价值感拉满+流量承接”的组合拳，让LS6在2023年最后两个月连续登顶销冠，2024年全年稳坐细分市场年度冠军。 进入2025年，市场竞争更为激烈，智己LS6虽然还在第一梯队，但销冠之名已经旁落。 02 全新一代LS6：销冠归来 9月10日，全新一代LS6预售，发布会主讲人是徐崟。 徐崟今年6月从上汽泰国调回国内，出任智己汽车副总经理，实际操盘智己汽车。 从泰国市场归来的他，骤然面对国内更激烈的竞争环境，但20多年的上汽经验给了他底气： “我们把上汽70年造车的全部积淀都压了上来，所有最新的技术都all in在这台车上。” 徐崟在发布会后和媒体交流 和初代智己LS6一样，全新一代LS6必须在技术上，打出具有统治力的技术王牌。 首先是“汽车技术王冠上的明珠”、行业最热的线控底盘——全线控灵蜥底盘。 相较智己此前的灵蜥数字底盘，全线控意味着，不仅有此前的线控制动，还有了线控转向。 另外它还采用了航空级别的三重安全冗余设计，具备20毫秒极速响应速度，还有4.49米超小转弯半径。 全线控底盘，也是L3级自动驾驶的基础能力。无线控，无自动驾驶。 它的优势还在于对操控安全性的提升。 “五星是撞出来的安全，线控是失控前的安全，全线控底盘要让大家都先一步受到安全的保护。”徐崟在发布会上如是说。 全线控底盘如今只有保时捷和国内几个车企搭载上车，但价格昂贵。 “我们把原本40万、50万级豪车的配置，下放到了20万级别。”徐崟说。 其次，既然是纯电车，还需要比拼纯电能效。智己LS6这次带来下一代NEO三电架构。采用最新飓风电机，在超薄硅钢片、转子隧冷等技术支持下，效率提升2.8%，重量降低8%。 最新一代NEO飓风电机搭配能效大师管理系统3.0，百公里电耗低至12.7kWh，同级最低。全域800V高压平台支持396kW超快充，15分钟补能500km，且兼容市面上九成以上充电桩。 “不追求片面数字的快充，而是让用户在任何桩都能充得满、充得快。”徐崟表示。 第三是全域AI智能。 智己与Momenta联合研发的IM AD Zeta辅助驾驶，以L4级模型能力赋能L2功能 ；行业首发的IM CLAW龙虾智能体，能理解模糊意图、自动规划行程。“一句话就能搞定一串事，这才是真正的AI助手。”智己品牌与用户高级总监焦樵介绍说。 智己品牌与用户高级总监焦樵 但技术之外，徐崟也多次强调，全新一代智己LS6，还带来了航空级舒适与豪华。 就拿“冰箱彩电大沙发”来论，全新一代智己LS6也可以硬拼。 “冰箱”——11L双开门冰箱同级最大，前后排都能轻松取物； “彩电”——全系标配27.1英寸5K MiniLED臻彩驾舱主屏，带雨夜模式2.0、全域数字