遥遥领先被暴力测试？那这条腿的主人是不是不配开车？

再聊聊某新能源被踩断刹车这事，经过这两天的观察，发现很多争论、谩骂和选边站，主要集中在以下三个问题上。大家眼光还是相当犀利，因为弄懂这几个问题，这整件事基本上也就通透了。 问题1.存不存在暴力测试？ 问题2.懂车帝是不是故意抹黑该品牌？否则为啥要发布视频，几天后又全网下架？ 问题3.这里面存不存在阴谋论，比方说被某些势力自助，故意渲染放大新能源车“速成车”的负面印象，试图影响咱们新能源车的发展？ 先说第一个问题：存不存在暴力测试。 从我看到的视频来说，单从对刹车性能的测试内容来说，那种程度的测试，远远算不上暴力。 有人说，测试员都特么站起来踹刹车了，这还不暴力？他那一脚踹人身上，肋骨都得被踹断。 拜托，这项测试的目的，就是为了测量高速情况下，紧急制动的刹车距离。 这种场景出现在哪里？一定是不期而遇的突发、紧急情况，这时候你会慢悠悠地抬起踩着油门的右脚，缓缓移到刹车踏板上，然后小心翼翼把刹车当宝贝一样温柔对待，一点点使劲，期待奇迹出现？ 咋可能嘛！那种情况，合格的、正常的司机，会在本能和肾上腺素的双重刺激下，全力去把刹车踩到底！如果说这叫暴力的话，那场地自行车运动员罗伯特·福斯特曼可能要骂娘了——我这条腿，是不是不适合全力踩刹车？我是不是不配开车？ 全力的目的一方面是心理作用，觉得这样可以增加刹车力度。更多的是因为这样所消耗的时间最短，能最快速地把刹车踩到底，最大限度的发挥刹车的全部能力。如果一名驾驶员连这个都不明白，真的甭开车了，害人害己。 另外还想说一个事。凡是开车遇到过急啥的朋友都有体验，一脚刹死的时候，右脚会明显感受到刹车的“反馈”，就是刹车顶脚。也有个别“人士”是左脚感受过（这类人其实也不适合开车）。这是全力刹车激活了车辆的ABS，刹车系统自动地快速进行点刹。 这时候刹车踏板、支架和连接点，会在短时间内受到双重力量的“对抗”，ABS在“松与放”刹车，而咱们的脚又在全力踩踏。就像你全力把一根皮筋拉到最长并保持着，这时候又来个人不断的在垂直方向拉扯皮筋，皮筋很容易断。 刹车在这种情况下，承受的力是最大的。皮筋断了没所谓，但刹车不能断，所以早些年汽车的整个刹车系统普遍使用的都是金属材质。 这次被踩断的刹车，大家都知道使用的是玻纤塑料。这种材料强度如何我也不太了解，但既然人家敢用，一定是有原因的。也许是测试过强度，觉得完全够用；也许是在安全和成本、重量的综合考量之下，做出的艰难抉择。 这里有一条很多朋友没提到的。这个牌子的车，正常情况下使用的并不是传统的刹车系统，而是一个叫IPB的线控制动系统。它的最大特点就是，刹车踏板只负责传递刹车信号给制动控制器，控制器根据踩刹车的速度、程度，给刹车泵输出指令，控制刹车强度。当然了，这套系统也有ABS功能。 只是它不直接推动刹车总泵，也不传递液压压力，也就是说哪怕你使出吃奶的力气踩刹车，脚上也不会感受到顶脚。如此一来，也就避免了上面说的双重力量“对抗”出现在刹车踏板、支架和连接点上。不需要考虑这种极端工况对刹车的考验，刹车系统是不是就可以“瘦瘦身”，减少几公斤金属材料使用，降低个五块、八块的材料成本？ 再来看第二个问题：懂车帝是不是在故意抹黑该品牌汽车？ 有可能，但可能性不大。 很多朋友一看到懂车帝连续踩断三辆车，在不了解事件全貌的情况下，就武断的认为这是针对该品牌，尤其是看到测试员几乎站起来踩刹车，就更加确定了。 这次懂车帝搞的测试，其实也有很多其他品牌，比如理想、小鹏、保时捷、阿维塔，也有该品牌的其他车型。甭管测试结果如何，相对于踩断来说，受到的关注都要小很多。于是就有了如今的舆情。 测试中唯有该型号车辆刹车断了，于是为了慎重，也为了进行再次验证，才又自费买了两台，这是应有的态度和做法。只是结果不出意外的出意外了——三辆都被踩断了刹车。 如果第一辆是偶然的话，那后面两辆就降低了偶然的可能性，提高了存在问题的普遍性。有再一再二，不能有再三再四，有了再三再四，谁都难免会认为“再五再六”也会出现。 这个道理大家都懂，干过软件测试的都知道，有bug不可怕，可怕的是不去验证，不验证就没办法发现造成bug的根本原因，自然也就没法进行彻底的修复。 那为啥懂车帝在发布视频后，又要把视频下架呢？是不是故意替换了刹车系统，被发现了心虚呢？ 不大可能，测试造假并且给别人造成了巨大损失，这事可是违法的。被发现了赔钱事小，牌子可能都保不住啊。 之所以下架视频，博主猜测有可能是双方，或者三方（懂车帝、某为和车厂）背后的大佬或者资本，通过种种关系，坐下来沟通了一下。类似老罗跟老贾那事儿里一样，认识双方的某位大佬出面当了和事佬，双方碍于大佬的实力，不给面子不行。 懂车帝方面当然并不是想搞死该品牌。他发布测试视频，可能是基于客观，可能也包含着想博一波热度，提高一下知名度的“利己目的”等。另一方面该品牌万一要是挂了，自己